回想起去年夏天陪母親到北京檢查身體,傢住內蒙古通遼的祁建欣至今記憶猶新。

全線零事故

高鐵提高人們通行效率竹北五星級月子中心的背後是一群建設者不為人知的付出。

此前,京沈高鐵遼寧段也已開始聯調聯試,預計今年年底前京沈高鐵承德至沈陽段將開通運營,通車後,承德到沈陽的鐵路運行時間將由12小時縮短至2小時以內。未來新通高鐵與京沈高鐵連通後,承德到通遼的時間也有望從近9小時縮短至3小時左右。




祁建欣是土生土長的通遼人,同時也是通遼電視臺的記者,一直關註著新通高鐵的竹北產後月子中心價錢建設情況。

作為內蒙古連接東北地區的首條高鐵,新通高鐵自2016年6月正式開工建設,設計為雙線高速鐵路,正線全長197公裡,設計時速250公裡,全線設新民北、彰武站、章古臺、甘旗卡、木裡圖、通遼6座車站。

“火車跑得快,全憑車頭帶。”作為一名1978年入伍的老鐵道兵,莊洪義2016年6月開始擔任項目一分部工區主管,因一分部處於鋪架先行段,需要在4個月內打通7公裡路基和橋梁架梁通道,莊洪義緊盯現場施工,凌晨一點睡,早上四點起,經常來不及回食堂吃飯。“一天三頓在車上吃餅幹,喝礦泉水,連續兩個月吃瞭大約18斤餅幹。”

竹北月子中心收費
馬上就訪

記者瞭解到,目前從通遼到北京僅有快速列車和特快列車,運行時間從11小時9分到14小時58分不等。“新通高鐵通車後,從北京一路向東北,經河北承德、平泉進入遼寧,從通遼到北京的通行時間將縮短到3.5小時。”祁建欣高興地介紹說。

新通高鐵是京沈高鐵的支線,通車後,承德到通遼的通行時間也將大大縮短。目前,京沈高鐵河北段已經完成鋪軌,承德南站至平泉北站間軌道線路及其相關配套設備設施、站房工程進入軌道精調、安裝調試等關鍵工程沖刺階段,預計9月開始聯調聯試。

新通高鐵開始聯調聯試:通遼至北京將縮短至三個半小時

在新民北站,新通高鐵和在建的京沈高鐵“牽手”,匯入東北高鐵網,從沈陽沿哈大高鐵,向北直達哈爾濱,向東南可直達大連,成為全國“八縱八橫”高鐵網的組成部分。

內容提要: 日前,新通高鐵開始聯調聯試的消息,讓祁建欣有點激動,要不瞭多久,去北京就不用像以前那麼折騰瞭。作為內蒙古連接東北地區的首條高鐵,新通高鐵自2016年6月正式開工建設,設計為雙線高速鐵路,正線全長197公裡,設計時速250公裡,全線設新民北、彰武站、章古臺、甘旗卡、木裡圖、通遼6座車站。...

提前一個月完成鋪軌

回來時正好趕上暑運,他帶著母親在售票點排隊三個多小時,才買到一張臥鋪票,硬座早就沒有瞭,他隻好在上車前買瞭一個小馬紮,坐瞭13個多小時,終於回到瞭通遼。

日前,新通高鐵開始聯調聯試的消息,讓祁建欣有點激動,要不瞭多久,去北京就不用像以前那麼折騰瞭。

回憶過去,有勞累,有傷痛,但是全線零事故提前一個月完成鋪軌任務,讓建設者很欣慰。在項目經理劉時光看來,遼闊的草原、威武的騎手、悠揚的蒙古長調和馬頭琴、香甜的馬奶酒和手撕羊肉……壯闊的內蒙古草原風情,將借新通高鐵吸引大批遊客到來,成為拉動內蒙古旅遊經濟迅速發展的重要驅動力。“同時,新通高鐵將成為內蒙古東部地區到沈陽、北京最便捷的快速客運通道,對推進蒙東地區、遼寧地區和京津冀地區協同發展必將發揮積極作用。”劉時光說。

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